Poklopci šahtova od nodularnog lijeva općenito se dijele na okrugle i četvrtaste. U urbanoj cestovnoj upravi uglavnom su okrugle, jer okrugle poklopce šahtova nije lako nagnuti, što može bolje zaštititi sigurnost pješaka i vozila. Kada se koristi krug, uglavnom se smatra da je svaki promjer okruglog poklopca bunara koji prolazi kroz njegovo središte iste duljine. Na ovaj način, ako se poklopac bunara mota vozilom u prolazu, njegov promjer će biti nešto veći od donjeg ušća bunara, bez obzira na način na koji je smotan, i poklopac bunara neće pasti u ušće bunara. Ali kako razlikovati stupanj ležaja poklopca bunara od nodularnog željeza Hubei?
Grupa I: (odaberite tip A15): zeleni pojas, nogostup i druga područja na kojima je zabranjen promet motornim vozilima.
Grupa II: (odabran je tip B125): nogostup, traka za nemotorna vozila, parkiralište za automobile i podzemno parkiralište.
Grupa 3: (tip C250): stambena zona, sporedne ulice i uličice te područja u kojima se voze samo laka vozila ili automobili, unutar 0,5 m od rubnjaka s obje strane ceste.
Grupa 4: (odabran je tip D400): magistralne gradske ceste, autoceste, autoceste visokog razreda, brze ceste i druga područja.
Grupa 5: (odaberite tip E600): teretni kolodvor, pristanište, zračna luka i druga područja.
Grupa 6: (odabran je tip F900): pista zračne luke i druga područja.
Svaki stupanj poklopca šahta primjenjiv je na različitim mjestima. Na primjer, poklopac šahta od nodularnog željeza D400 uglavnom se koristi u gradskim magistralnim cestama, autocestama, autocestama i drugim područjima, a njegova nosivost je oko 40 tona.