Postoje mnogi nacionalni standardi za poklopce šahtova u Kini, kao što su jednoslojni, dvoslojni, lijevano željezo, nodularno željezo, kompozitni, cementni, magnezitni, itd.
Prema najnovijem nacionalnom standardu GB/T 23858-2009,
Nosivost poklopca bunara može se podijeliti u sljedeće kategorije:
Jedna stvar je da nosivost poklopca šahta i kapacitet poklopca šahta koji prolazi kroz vozila nisu pojam.
Kapacitet opterećenja poklopca bunara odnosi se na ispitivanje tlaka koje provodi stroj za ispitivanje tlaka unutar jedinice površine, obično teške 40 tona. Ako se koristi vozilo, formula za izračun 5-osovinskog teškog kamiona je: 5-osovine x40t=200t. Pod ukupnom težinom od 200T, može se zajamčeno proći teški poklopac bunara.
Međutim, neki su proizvođači rekli da ako se tehnički parametri vozila od 80 t podijele s 5 osovina, opterećenje poklopca bunara koje proizvodi njihova tvornica iznosi 80 t/5=16 t, što znači da je samo opterećenje poklopca bunara samo 16 t .
Prema stavci 4 GB/T23858-2009 poklopca inspekcijskog bunara, poklopac bunara podijeljen je u šest stupnjeva prema nosivosti:
Grupa I: (najmanje tip A15): zeleni pojasevi, nogostupi i druga područja zabranjena za motorna vozila.
Druga skupina: (najmanje tip B125): nogostup, traka za nemotorna vozila, parkiralište za automobile i podzemno parkiralište.
Treća grupa: (C250 tip je odabran kao minimum): stambena područja, sporedne ulice i uličice, područja gdje se kreću samo laka vozila ili automobili, a rubnici s obje strane ceste su unutar 0,5 m. .
Grupa 4: (odabran je najmanje tip D400): magistralne gradske ceste, autoceste, autoceste visokog razreda, brze ceste i druga područja.
Grupa 5: (odabran je najmanje tip E600): teretni kolodvor, pristanište, zračna luka i druga područja.
Grupa 6: (tip F900 odabran je kao minimum): pista zračne luke i druga područja.